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金东钢材的理论重量是按金东钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与金东钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于金东钢材在制造过程中的允许偏差,因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入,所以只作为估算时的参考。金东钢材的实际重量是指金东钢材以实际称量(过磅)所得的重量,称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称,是金东钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。金东钢材毛重减去包装材料重量后的重量,即实际重量,称之为净重。在金东钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按金东钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg),还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的金东钢材重量。不同的运输方式,有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输,一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担,则以毛重若干公斤为起码计费重量,不足时进整。



金东双面埋弧焊直缝钢管主要工艺流程说明:1. 板探:钢板进入生产线后,首先进行全板超声波检验。2. 铣边:通过铣边机对钢板两边缘进行双面铣削,使之达到要求的板宽、板边平行度和坡口形状。3. 预弯边:利用预弯机进行板边预弯,使板边具有符合要求的曲率。4. 成型:在JCO成型机上首先将预弯后的钢板的一半经过多次步进冲压,压成J形,再将钢板的另一半同样弯曲,压成C形,形成开口的O形。5. 预焊:使成型后金东钢管合缝并采用气体保护焊(MAG)进行连续焊接。6. 内焊:采用纵列多丝埋弧焊(多可为四丝)在直缝钢管钢材内侧进行焊接。7. 外焊:采用纵列多丝埋弧焊在螺旋埋弧焊钢管外侧进行焊接。超声波检验对螺旋钢管内外焊缝及焊缝两侧母材进行100%的检查。8. X射线检查:对内外焊缝进行100%的X射线工业电视检查,采用图象处理系统以保证探伤的灵敏度。9. 扩径:直缝管全长进行扩径以提高钢管的尺寸精度,并改善钢管内应力的分布状态。


金东镀锌方管跟焊管主要区别:焊管分为螺旋缝焊和直焊方管,螺旋缝焊方管分为自动埋弧焊管和高频焊管,直焊方管又分为普通直焊钢 管和不锈焊管。无缝方管按制造方法分为热轧管和冷轧( 拔)管,其精度分为普通和高级两种。冷轧(拔)管的 公称直 径为200mm,热轧管 公称直径为600mm。无缝方管还有不锈钢无缝方管,不锈钢无缝方管分为热轧、热挤压不锈钢无缝方管和冷轧(拔)不锈钢无缝方管两种。无保护层型有无保护层方管,过去通常叫不金东镀锌方管(黑铁 管)。质地型方管主要是指不锈钢无缝方管和不锈钢材焊管 ,在室外大中管道给水上,由于造价、连接等原因未曾推广应用过。保护层型(主要指的是管道内壁)现在有金属保护层型与非金 属保护层型,金属保护层型常用的有表面镀层保护层型、表 面压合保护层型。表面镀层保护层型中常见的是镀锌管,镀锌 管也有冷镀锌管和热镀锌管,热镀锌管因为保护层致密均匀 、附着力强、稳定性比较好,目前仍大量应用。



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